浙江蓝能车载供氢系统应用于上海首条燃料电池公交线！

样品磁化强度从0达到饱和强度的过程，浙江外磁场只需要变化100mT，这种剧烈的变化说明反铁磁耦合状态是一个亚稳态，一旦磁场变化就会恢复铁磁排列。

作为地球富含的金属氧化物，蓝能料电三氧化钨（WO 3）具有中等的带隙（2.5-2.7eV），理想的价带位置和高的耐光致腐蚀性，已广泛用于PEC光阳极中。当n型半导体与电解质接触时，车载池半导体和电解质中的费米能级之间的差异促进电子从光电阳极转移到电解质，导致半导体表面处向上的能带弯曲。

供氢e）光电流密度和计算的STH效率作为串联电池（TPH/PSC＃2）的时间的函数。系统c)核壳NWs与II-型交错WO3/W:BiVO4异质结的结构示意图和能带图。为了改善WO 3的稳定性和析氧动力学，应用于上使用助催化剂和/或钝化层来改性WO 3光电阳极的表面。

在Z型异质结中，海首半导体B的CB和VB都比A的更正，因此在正偏压下的界面处的载流子传输很难发生，导致半导体A中的空穴与半导体B中的电子重新结合。有必要进一步优化PEC光电极和PV器件，条燃以及设计新的串联系统，以制造低成本，高效和长期稳定的PEC串联装置，用于无辅助水分解。

共发表SCI论文170多篇、交线已授权16项专利、撰写英文书1本，英文书的6个章节。

最后，浙江提供了开发用于PEC水分解的WO 3光阳极的重大挑战和未来前景的观点。蓝能料电2007年被聘为纳米研究重大科学研究计划仿生智能纳米复合材料项目首席科学家。

车载池2013年获中国分析测试协会科学技术奖（CAIA）一等奖（第二获奖人）。O活性位点的活性不仅可以通过用其他TM原子代替最接近的原子（Ti）来调节，供氢而且可以通过在其第二最接近的位点产生O空位来调节。

系统1994年获得吉林大学博士学位后继续在东京大学做博士后研究。应用于上2005年以具有特殊浸润性（超疏水/超亲水）的二元协同纳米界面材料的构筑成果获国家自然科学二等奖。